Mercedes-AMG GT SUV: el primer SUV 100% eléctrico de AMG llega con hasta 1.169 CV
AMG presentó su primer SUV completamente eléctrico: tres versiones, hasta 700 km de autonomía y carga rápida de 450 km en 10 minutos. El GT 53 ya se puede encargar en Alemania desde 113.050 euros.
Mercedes-AMG presentó el AMG GT SUV, su primer SUV completamente eléctrico y el tercer integrante de la familia GT. Es el segundo modelo construido sobre la plataforma AMG.EA, usa arquitectura de 800 voltios y ya tiene precio en Europa.
Tres versiones, hasta 1.169 CV
La gama parte con el GT53, de 544 CV y 800 Nm, con dos motores eléctricos, uno por eje. Le sigue el GT55, con 816 CV y 1.860 Nm. Arriba está el GT63: tres motores, 1.169 CV y 2.000 Nm, para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Según la versión, la velocidad máxima va de 250 a 270 km/h.
Motores de flujo axial: la tecnología clave
En el eje trasero, el GT55 y el GT63 usan dos motores de flujo axial, cada uno con su propia caja planetaria y refrigeración por aceite. Este tipo de motor tiene forma de disco en lugar de cilindro, lo que lo hace más compacto y liviano que un motor eléctrico convencional de potencia similar.
Autonomía y carga
El GT53 usa una batería de 106 kWh y anuncia entre 597 y 668 km de autonomía WLTP. El GT55 y el GT63 suben a 128 kWh y hasta 700 km. Con un cargador rápido de hasta 710 kW, el GT55 recupera 450 km en 10 minutos.
Espacio de SUV familiar
Con 5.084 mm de largo, 2.001 mm de ancho y 3.040 mm entre ejes, es un SUV grande. El maletero va de 607 a 1.740 litros, y se suma un compartimento delantero de 78 litros.
Precio y llegada
En Alemania, los pedidos del GT 53 se abren el 20 de octubre, con precios desde 113.050 euros. El GT 55 y el GT 63 llegarán en la primavera europea de 2027, con precio aún por anunciar.
Ficha rápida
- Potencia
- 544 a 1.169 CV
- Torque
- 800 a 2.000 Nm
- 0 a 100 km/h
- desde 2,7 s
- Batería
- 106 o 128 kWh
- Autonomía
- hasta 700 km (WLTP)
- Carga rápida
- hasta 710 kW
- Largo
- 5.084 mm
- Precio (Alemania)
- desde 113.050 euros
¿Y en Chile?
Mercedes-AMG todavía no confirma si el GT SUV llegará a Chile ni a qué precio. Apenas haya información oficial para el país, la publicaremos aquí.
Nuestra mirada: más que un auto pensado para las calles chilenas, es una vitrina de tecnología. Vale la pena seguir de cerca los motores de flujo axial y la carga de 800 voltios, porque son el tipo de avances que con los años llegan a modelos más accesibles.
